Больше Скопления, Взимающего за Лондон - и В другом месте
Транспорт для Лондона (TfL) рассматривает простирающееся скопление, врывающееся пригород. Новый план нацелен на занятые пригородные центры как Бромли и Hammersmith. Вместо того, чтобы использовать текущую твердую сумму для целой области, новая систем а использовала бы маяки обочиной, которая будет взаимодействовать с признаками ветрового стекла, чтобы зарядить автомобилистов. Зарядки изменились бы согласно времени дня и количеству движения, используя дорогу. В интервью с "Таймс" сказал Боб Kiley, руководитель TfL: "Лондон мог быть испытательным стендом для остальной части страны. Я хочу хирургический подход, стремясь к пунктам повышения. Признак и система маяка дали бы водителям реальные выборы: они могли переключиться на улучшенное автобусное обслуживание или вести другой маршрут. Если бы мы были действительно агрессивны об этом, то у нас могли бы быть проекты демонстрации через четыре - семь лет. Если бы это было невероятно успешно, то вы могли бы расширить это в течение шести месяцев." Кажется неизбежным, что концепция дорожной зарядки прибывает постепенно. В течение 10 или 15 лет мы будем вероятно все обвинены за поездки, которые мы совершаем - но по крайней мере мы не должны будем заплатить налог дороги общей тарифной ставки.