Мерседес выпустил первые детали нового С класса, которое поступает в продажу в июне 2007. Автомобиль включает новый тип амортизатора - отборное демпфирование, которое использует гидромеханику (а не сложная электроника), чтобы предложить мягкое демпфи рование, когда низкие силы подвески работают, ведя машину прямую дорогу, например и намного более устойчивое действие демпфирования, когда высокие силы применены; например, образовывая угол или предпринимая уход от действия. Есть семь воздушных камер как стандарт, и другие особенности безопасности включают Про шеей, который продвигает подголовники в столкновении, чтобы предотвратить ремень, и адаптивные тормозные сигналы, которые вспыхивают при тяжелом торможении. Двигатели были также пересмотрены, с перегруженными двигателями с четырьмя цилиндрами, дающими до 13 % больше мощности - эффективно они - новая форма двигателей недавно пересмотренный Е класса, располагаются. Однако, с остальной частью промышленности, двигающей турбо бензиновые двигатели, каждый задается вопросом, как долго перегруженные двигатели могут продлиться.
Оставить комментарий
Вам надо войти, чтобы оставлять комментарии.