Бондарь D, чтобы быть среди самых низких автомобилей эмиссии в Великобритании
Мини-планы выпустить щипавшую версию Бондаря D, который разрядит только 104g/km выделения углекислого газа и будет способен к 72 милям на галлон. Текущий дизель Бондаря - который был только что выпущен - выкачивает уже внушительный 118g/km CO2, но эк ономящие топливо технологии будут добавлены в августе, помещая Мини-наравне с Toyota Prius (104g/km) и Поло VW Bluemotion (102g/km) как один из самых низких автомобилей эмиссии в Великобритании. Новая технология включает систему регенерации энергии тормоза BMW (сначала замеченный на 5 Рядах, и недавно добавил к 1 Серии), который использует ‘интеллектуальный контроль за генератором переменного тока’, чтобы возвратить энергию, обычно потерянную при торможении, передаче этого на батарею. Кроме того, генератор переменного тока только работает, когда батарея фактически нуждается в перезарядке, вместо того, чтобы быть надолго включенным, уменьшающий лобовое сопротивление на двигателе и в конечном счете экономящий топливо. Другое дополнение - автоматическая система начала остановки (подобный Citroen C2), который выключает двигатель, когда постоянный автомобиль - в огнях, например - и назад на том, когда водитель повторно включает муфту. Есть также новый показ на черте, которая рекомендует самой экономичной передаче быть в основанном на скорости, оборотах и дорожных условиях - немного как свет изменения Тойоты, который говорит вам самый зеленый пункт к коробке передач. Наше недавнее исследование относительно рабочих характеристик выделений изготовителя показало, что Мини-сделанное из самых больших усовершенствований в прошлом году, с 14%-ым сокращением в среднем выделения CO2 через его модель располагается. Эти дополнительные усовершенствования для Бондаря D снизят то среднее число далее и, конечно, спасут углеродистые выделения. Но единственная финансовая экономия будет в насосах, благодаря улучшенной экономии топлива Бондаря D. Даже с только 104g/km CO2, Бондарь D остается в той же самой группе B дорожным разрядом налогообложения 35 £ ежегодно, поскольку это всегда было с 118 г. И это не приобрело бы квалификацию Лондонского освобождения зарядки скопления также, поскольку это не гибрид. Кажется выразительно зеленой перспективой хотя; специально для автомобиля с изображением и забавным фактором Бондаря.