МГ TF назад в производстве в Longbridge
В ленче вчера, первые спортивные автомобили МГ, которые будут построены под Nanjiing Automobile Corporation (NAC), контроль катился от частично оживляемой сборочной линии на фабрике Longbridge в Уэст-Мидлендсе. После того, как МГ/РОВЕР скользил в адм инистрацию более чем два года назад, поточная линия в основании Longbridge к остановке и китайскому автомобильному устойчивому NAC впоследствии купила права на МГ от администраторов. Три новых TF’s были представлены вчера, все почти идентичный автомобилю, который вышел из производства в 2005. Единственные различия, достойные примечания, являются новой приборной панелью и различным передним бампером, который заставляет новое поколение больше походить на старую модель 1995. Сваривание, крася и заключительная сборка TF’s имеет место в Longbridge, с пересмотренным Евро версия IV-compliant двигателя K-серии и многих других компонентов sourced в другом месте. Nanjing Automobile Corporation (NAC) потратила £50 м., покупающих марку МГ, производственные права на ее диапазон транспортных средств и активов Ровера МГ. Руководитель NAC, Yu Jian Wei, сказал, что у МГ было "великолепное прошлое", и у Longbridge была "незаменимая роль в проекте МГ" и "Это - возрождение МГ." NAC сказал, что он запланировал строить 15 000 автомобилей в год в Longbridge в неуказанной "первой фазе"; не многие по сравнению с 100 000 автомобилей, которые были произведены перед заводом, закрываются в 2005 и к 200 000 МГ, которые корпорация планирует строить на ее заводе в Китае. Пока только 130 рабочих мест были созданы на 469-акровом участке, который когда-то использовал больше чем 20 000. Когда Ровер МГ разрушался в администрацию, приблизительно 6000 рабочих Longbridge потеряли свои рабочие места. Горстка повторно использовалась NAC, большинство нашло работу в другом месте. Министр промышленности, Маргарет Hodge, приветствовал перезапуск как "хорошие новости для Мидлендса, и хорошие новости для британского производства автомобиля".