ПОМЕСТИТЕ низкую эмиссию запусков Ивиса
Сидение теперь присоединяется к Volkswagen в предложении объединенной самой низкой модели эмиссии CO2 в Великобритании. Его новая Ивиса Ecomotive испускает 99g/km CO2, равняясь самой чистой версии Поло VW Bluemotion, и улучшая и гибридную Toyota Priu s и Honda Civic. Фактически, Ивиса немного более эффективна чем Volkswagen, потому что это достигает 99g/km с энергией, потребляющей кондиционер как стандарт, тогда как кондиционированная версия VW (кондиционер - дополнительное на Поло Bluemotion) производит CO2 104g/km, который также означает, что это привлекает ежегодный акцизный сбор транспортного средства. Модели, прибывающие под 100g/km, которые включают Ивису Ecomotive и основное Поло Bluemotion, не платят VED вообще. Лучше оборудованное Сидение это также значительно более дешевый чем VW ценный 10 995 £ Bluemotion’s Поло 12 120 £. Ecomotive - измененная версия 1.4 литров, 80bhp три цилиндрических дизеля Ивиса, показывая удлиненные, дольше шагающие отношения коробки передач, которые позволяют двигателю поворачиваться более медленно на устойчивых скоростях - если с небольшим штрафом во временах разгона - аэродинамические модификации к конструкции кузова (ее коэффициент бремени падает от 0.32 до скользкого 0.30), и обстановка низко катящихся шин сопротивления, конструкция которых позволяет колесам автомобиля поворачиваться более легко. Система управления двигателем Ивисы была также изменена, чтобы уменьшить потребление, и поэтому выделения CO2. Модификации подобны показанным на Поло Bluemotion, обе модели, разделяющие тот же самый двигатель, случайно. Усовершенствование по стандарту 80bhp Ивиса, 1.4 TDi являются драматическими, выход Ecomotive’s CO2, падающий от 124g/km до 99g/km, в то время как его чиновник объединил топливное число потребления, улучшается от 61.4 миль на галлон до более чем 74 миль на галлон, которые должны означать потребление реального мира по крайней мере 55 миль на галлон. Это также идет с дизельным фильтром макрочастицы как со стандартом, значительно уменьшая эмиссию дизельной сажи. Несмотря на измененные передаточные отношения эта Ивиса все еще способна к оживленному 0-62mph времени спринта 12.8 секунд (стандартные 1.4 TDi фактически немного медленнее, чтобы убежать в 12.9 секунд, но напряжение более эффективно вокруг города), и это также прибывает хорошо укомплектованное для малолитражного автомобиля, не только обеспечивая кондиционер, но и рулевой привод с усилителем, электрическое переднее окно и компакт-диск/радио с управлением установленных колесом средств управления как стандарт. Поставки Ивисы Ecomotive, который стоит 600 £ больше чем Ивиса 1.4 Спорта Ссылки TDi, на котором это базируется, начнутся в пружине, и заказы могут быть размещены теперь.