Land Rover представил компактное 4×4 концепция, названная LRX, какие витрины более смелый новый взгляд для Land Rover проектирует. Land Rover говорит, что трехдверный LRX предлагает льготы 4×4 в меньшем, более проворном пакете. Gerry McGovern, директ ор проекта Land Rover, сказал, что "LRX - проект, рожденный из страсти к марке, но это различно, относится к делу, участвуя и возбуждение - потому что Land Rover никогда не строил обычные автомобили…, это - Land Rover, который был бы удобен на Улице Обязательства или Пятой Авеню, но не будет вздрагивать при получении ее грязных колес." Мощность прибывает из предложенного 2.0-литрового дизельного двигателя с турбонаддувом / электрического гибрида, способного к управлению на био дизеле. Интегрированный Привод на задний мост Электропривода (ERAD) позволил бы LRX использовать один только электропривод на более низких скоростях, держа полный (и возможно улучшенный) 4×4 способность в трудных условиях. Для бездорожья ERAD обеспечивает дополнительный вращающий момент когда необходимо и максимальный электрический вращающий момент от бездействия, которое в свою очередь предлагает еще более медленный контроль и увеличенное напряжение далеко на скользких поверхностях. На дороге ERAD позволяет, что движение накапливается к 20 милям в час, используя только электроэнергию и когда требуется Интегрированный Генератор стартера (ISG), функция перезапускает двигатель автоматически. Электропривод тогда помогает механическому двигателю, пока двигатель не бежит в его самом эффективном диапазоне. Этот двигатель мог предложить потенциал 120g/km CO2 выделения - революционер для транспортного средства этого типа и больше как уровень выделений CO2, обычно находимых в супермини-. В сравнении, самые низкие выделения от подобного автомобиля от Nissan Qashqai, которая производит 145g/km из его 1.5 двигателей DCi. LRX будет первой моделью Land Rover, которая обратится к проблеме возрастающих уровней CO2; более низкий вес и меньшая лобовая область помогают уменьшить лобовое сопротивление и далее улучшить экономию топлива и выделения.
Оставить комментарий
Вам надо войти, чтобы оставлять комментарии.