Авто Обзор

Напомним, что на базе концепта будет создано новое поколение кроссовера Tucson.

В Женеве ix-onic покажут с 1,6-литровым мотором GDi с четырьмя цилиндрами мощностью 168 лошадиных сил. Работать в паре он будет с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями.

Дебют «японца» состоится на мотор-шоу в Женеве в марте.

Старт продаж в США минивэна, способного вмещать до семи пассажиров, намечен на апрель.

Покупателям предложат два бензиновых мотора объемами 1,6 л. и 1,8 л. Valvematic, а так же 2,0- и 2,2-литровые дизели D-4D. Трансмиссия: шестиступенчатая механическая коробка передач и Multidrive S CVT.

Всю информацию о новинке производитель держит в строжайшем секрете.

Известно, что под капотом у спорткара окажется 1350-сильный мотор, способный разогнать его до 425 км/ч.

Для сравнения отметим, что серийная версия Veyron оснащается 1001-сильным двигателем.

Выпускать автомобили будут в трех различных кузовах: грузовой фургон, грузо-пассажирский вариант Combi и семейный минивэн. Последний предложат вниманию посетителей Женевского автосалона – пора знакомить потенциальных покупателей с новинкой, которая поступит в продажу в Европе ближайшей осенью. Не смотря на то, что в длину автомобиль чуть недотягивает до 4,4 м, в нем помещается три ряда сидений.

Максимально «раздвинуть» пространство внутри позволило использование переднего привода и очень компактной задней подвески. Такая конструкция вкупе с низким полом обеспечивает также превосходную вместительность грузового отсека фургона – свыше четырех кубов! Ну а версия Combi преподнесет все эти блага в «одном флаконе». Ее решили не оснащать съемными сиденьями – вынимать и устанавливать их обратно не слишком-то легко и удобно, да и хранить где-то надо. У NV200 Combi спинка среднего ряда складывается по частям, кроме того, все сиденья этого ряда можно откинуть вперед. А два кресла «галерки» складываются по бокам грузового отсека.

У фургона NV200 дверь багажнаго отсека распашная, а боковые окошки могут быть установлены в качестве опции. Обе 7-местные пассажирские версии снабжены поднимающейся вверх дверью, но модификации combi будет доступна и с распашной дверью.
Покупателям предложат на выбор бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 108 л.с. (он же устанавливается на Micra, Note и Qashqai) и 1,5-литровый дизель 86-сильный дизель (им оснащают также Micra и Note). Но все это в Европе, вопрос же о продаже NV200 в России пока находится в стадии обсуждения.

Небольшой автомобиль, занимающий в длину всего-то 4045 мм, назвали без причуд №3. Новое «лицо» KIA нарисовала команда европейских дизайнеров во главе с Петером Шрейером, работавшим до перехода в корейскую компанию в VW. Главная особенность концепта – огромная стеклянная крыша с идущей наискось несущей планкой. В компании уверяют, что маленький автомобиль отлично приспособлен для различных семейных нужд и может доставить немало удовольствия водителю.

Замначальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России Владимир Кузин посчитал необходимым ужесточить наказание для нерадивых пешеходов, по вине которых тоже, между прочим, происходят ДТП. “Вопрос об увеличении ответственности за непредоставление преимуществ в движении пешеходам очень активно обсуждается, но аналогичную меру, может быть менее жесткую, нужно применять и в отношении самих пешеходов, поскольку продолжает иметь место то, что они “бегают как зайцы”, а те организационные и технические решения, которые принимаются, как то строительство различного рода ограждений, барьеров и так далее, к сожалению, еще не решают этого вопроса”, - сказал Кузин, выступая на заседании рабочей группы по реализации проекта “Безопасные дороги” в Госдуме РФ.
По данным ГИБДД, две трети всех ДТП (более 67% из 38,8 тысячи ДТП по вине пешеходов) в 2008 году связаны с переходом пешеходами проезжей части вне пешеходных переходов и в неустановленных местах, более 4 тысяч ДТП (более 10%) - с неожиданным выходом на проезжую часть из-за транспортных средств, сооружений, деревьев.

Правительство Великобритании заявило, что владельцы британской автомобильной компании LDV должны сами найти 40 миллионов фунтов для кратковременной ссуды, которая необходима для спасения предприятия в Бирмингеме.

Как сообщает BBC, представитель министерства по делам бизнеса отметил, что российский автомобилестроительный холдинг ГАЗ, в который входит LDV, принадлежащая миллиардеру Олегу Дерипаске, должен сам профинансировать планирующийся выкуп компании менеджментом.

Как было сказано, британские налогоплательщики не должны покрывать потери компании, если владельцы не берут на себя ответственность - ранее LDV обратилась к британскому правительству с просьбой о предоставлении займа.

LDV с декабря испытала резкое падение продаж и приостановила производство. Под угрозой потери рабочих мест оказались все 900 сотрудников предприятия и еще тысячи поставщиков и дилеров.

В ОАО “АВТОВАЗ” принято решение о порядке работы предприятия в марте 2009 года.

Как информирует пресс-релиз компании, работники, занятые выпуском автомобилей LADA PRIORA, LADA KALINA и LADA SAMARA, а также запасных частей и обслуживанием производства, в марте будут работать 4 дня в неделю в две смены с продолжительностью каждой смены 6 часов.

Для персонала, изготавливающего автомобили LADA 4X4, в марте введен режим работы 5 дней в неделю в две смены с продолжительностью каждой смены 8 часов.

Работники, занятные на производстве автомобилей LADA 2105/2107, будут работать по понедельникам, вторникам и средам в две смены с продолжительностью каждой смены 6 часов.

Для персонала опытно-промышленного производства введен режим работы 4 дня в неделю в две смены с продолжительностью каждой смены 8 часов.

Оплата неотработанного до нормы времени, установленного графиками сменности, будет осуществляться как за время простоя в размере двух третей средней заработной платы работника.

Для персонала, не занятого на производстве автомобилей и выполнении неотложных работ, в марте объявлен простой с оплатой в размере двух третей средней заработной платы работника.

Решение о порядке работы предприятия в марте вызвано изменением организационных условий труда и необходимостью жесткой экономии затрат на производство при сохранении рабочих мест.

Это решение согласовано с профсоюзным комитетом ОАО “АВТОВАЗ”. Согласно производственному графику автозавода будут работать и детские учреждения, столовые и здравпункты подразделений, пассажирский транспорт.

Magnetto Automotive не будет создавать совместное предприятие с «дочкой» Магнитогорского металлургического комбината (ММК) — «Интеркос-IV».

Как пишут «Ведомости», компании планировали построить в Санкт -Петербурге завод по производству штампованных деталей стоимостью около 3 млрд руб. Первый камень «Интеркос-IV» заложила в декабре 2007 г. в присутствии президента Владимира Путина. Тогда же был подписан меморандум с Magnetto.

Переговоры о создании СП шли в течение года, но партнеры так и не пришли к согласию - Magnetto посчитало, что нельзя вступать в проект, пока не появятся предварительные контракты с покупателями, а у «Интеркоса» их так и нет.

Представитель ММК подтвердил газете, что СП с итальянцами создано не будет, и не исключил, что ввод завода в Петербурге будет перенесен.

«Группа «ГАЗ» готова продать производителя легких коммерческих автомобилей LDV менеджменту компании, пишет газета «Ведомости». Председатель совета директоров группы «ГАЗ» Эрик Эберхардсон сообщил, что LDV не способен покрывать свои расходы за счет выручки и «общая ситуация поставила «Группу ГАЗ» в очень трудное положение, и она больше не может поддерживать LDV».

Как отмечает газета, ГАЗ возлагал на LDV, выпускающий легкие коммерческие автомобили Maxus, большие надежды - Maxus планировалось локализовать в России, а его платформа должны была стать также базой для обновленной «Газели-3», которую планировалось разработать и выпустить на рынок к 2012 г.

Тем не менее, сейчас «Группа ГАЗ» рассматривает различные варианты выхода из создавшейся ситуации - это может быть сокращение затрат и активизация продаж продукции LDV, но не исключена и продажа актива менеджменту, но окончательного решения еще нет.